Έχοντας εργαστεί στην εξαγωγή φωτιστικών LED για πολλά χρόνια, λαμβάνω φωτογραφίες από πελάτες σχεδόν κάθε εβδομάδα που κάνουν την ίδια ερώτηση: ο δρόμος έχει φυτεμένα ώριμα δέντρα κατά μήκος του και μόλις ανάψουν τα φώτα του δρόμου, η έξοδος φωτός εμποδίζεται από το φύλλωμα. Έπειτα ακολουθεί η επιθεώρηση αποδοχής του ιστότοπου, ο πελάτης δεν είναι ευχαριστημένος και όλοι πρέπει να επιστρέψουν, να-ξαναπροϋπολογίσουν και να επεξεργαστούν ξανά την εγκατάσταση. Σήμερα θέλω να μοιραστώ τα διδάγματα από πραγματικά έργα και τις πρακτικές μεθόδους προσαρμογής που έχουμε αναπτύξει για οποιονδήποτε εργάζεται επί του παρόντος σε ένα έργο οδικού φωτισμού.
Γιατί η απόφραξη δέντρων είναι μεγαλύτερο πρόβλημα από όσο φαίνεται
Πολλοί αγοραστές δεν παίρνουν σοβαρά αυτό το ζήτημα στην αρχή - υποθέτουν ότι εφόσον η ισχύς του φωτισμού του δρόμου είναι αρκετά υψηλή, θα είναι εντάξει. Στην πραγματικότητα, η απόφραξη του θόλου δεν προκαλεί απλώς ανεπαρκή φωτισμό. Πρώτον, το φωτεινό μοτίβο στην επιφάνεια του δρόμου αναπτύσσει ανομοιόμορφα μπαλώματα "ζέβρας" φωτεινών και σκοτεινών περιοχών, που δεν πληρούν τις τυπικές απαιτήσεις ομοιομορφίας φωτισμού που χρησιμοποιούνται στις αξιολογήσεις οδικής ασφάλειας. Δεύτερον, τα φωτιστικά που μένουν σκιασμένα από κλαδιά για μεγάλα χρονικά διαστήματα έχουν επίσης μικρότερη απαγωγή θερμότητας, καθώς το φύλλωμα εμποδίζει την κυκλοφορία του αέρα - αυτό αυξάνει τη θερμοκρασία λειτουργίας του φωτιστικού και, με τη σειρά του, μειώνει τη διάρκεια ζωής της πηγής φωτός LED και του οδηγού. Τρίτον, από την άποψη του κόστους συντήρησης-, οι ιδιοκτήτες ακινήτων συχνά καταλήγουν να χρειάζονται πιο συχνό κλάδεμα ή τελικά πρέπει να μεταφέρουν εντελώς τους στύλους - και αυτό το κόστος είναι πολύ υψηλότερο από το να φτιάξουν τη διάταξη εξαρχής. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η γύρω βλάστηση πρέπει να ληφθεί υπόψη στο σχεδιασμό του φωτισμού από την πρώτη μέρα, αντί να ανακαλυφθεί ως πρόβλημα μόνο στην τελική επιθεώρηση.
Πρακτικοί τρόποι προσαρμογής της θέσης εγκατάστασης
1. Υπολογίστε ξανά την απόσταση των πόλων με βάση τη διάμετρο του θόλου
Η τυπική απόσταση των πόλων υπολογίζεται συνήθως από την ισχύ του εξαρτήματος και την ταξινόμηση των δρόμων, αλλά σε δρόμους γεμάτους δέντρα, πρέπει να γίνει επιπλέον περιθώριο για την πλευρική ανάπτυξη του θόλου. Γενικά συνιστούμε να μετράτε το αναμενόμενο πλάτος του ώριμου θόλου και να επιλέγετε θέσεις πόλων που αποφεύγουν την περιοχή ακριβώς κάτω ή διαγώνια πάνω από το θόλο. Όπου είναι απαραίτητο, η τυπική απόσταση (συχνά περίπου 30 μέτρα) θα πρέπει να ρυθμίζεται ευέλικτα σε εύρος 25–35 μέτρων, ώστε το εξάρτημα να μην πέφτει μέσα στη γωνία σκίασης του θόλου.
2. Επεκτείνετε το βραχίονα του βραχίονα για να μετακινήσετε το εξάρτημα πέρα από το θόλο
Εάν τα δέντρα στην άκρη του δρόμου είναι ήδη ψηλά, η απλή αύξηση του ύψους του στύλου έχει περιορισμένο αποτέλεσμα, καθώς ο θόλος θα συνεχίσει να ψηλώνει επίσης. Μια πιο αποτελεσματική προσέγγιση είναι η επιμήκυνση του βραχίονα του βραχίονα του φωτιστικού, έτσι ώστε η κεφαλή του φωτιστικού να εκτείνεται πέρα από την άκρη του θόλου, φωτίζοντας το δρόμο από το πλάι και όχι ευθεία μέσα από τα κλαδιά. Αυτός είναι ακριβώς ο λόγος για τον οποίο, κατά τους ελέγχους στο εργοστάσιο και τις τεχνικές συζητήσεις, πολλοί πελάτες από την Ευρώπη, τις ΗΠΑ και τη Μέση Ανατολή δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στη ρυθμιζόμενη γωνία και το μήκος του βραχίονα του βραχίονα - καθορίζει άμεσα πόσο ευέλικτα μπορεί να επανατοποθετηθεί το εξάρτημα αργότερα για να αντιμετωπίσει την απόφραξη της βλάστησης.
3. Αυξήστε μετρίως το ύψος τοποθέτησης για να δημιουργήσετε κάθετη απόσταση από το θόλο
Σε δρόμους με πυκνή κάλυψη δέντρων, η αύξηση του ύψους του στύλου κατά 1–2 μέτρα πάνω από το αρχικό σχέδιο μπορεί να τοποθετήσει την πηγή φωτός πάνω από την κορυφή του θόλου, επιτρέποντάς της να λάμψει από πάνω και να παρακάμψει τα κλαδιά. Τούτου λεχθέντος, αυτή η προσέγγιση απαιτεί εκ νέου υπολογισμό της καμπύλης κατανομής φωτός του φωτιστικού, καθώς ο φωτισμός μειώνεται φυσικά με το αυξημένο ύψος. Συνήθως πρέπει να συνδυαστεί με υψηλότερο CRI, πιο συγκεντρωμένη γωνία δέσμης-για να αντισταθμιστεί το - διαφορετικά απλώς ανταλλάσσετε ένα με-φωτισμένο πρόβλημα με ένα άλλο.
4. Χρησιμοποιήστε μια κλιμακωτή διάταξη για να αποφύγετε τη συνεχή μονόπλευρη σκίαση-
Η κλιμακωτή (ζιγκ-ζαγκ) τοποθέτηση πόλων σε αντίθετες πλευρές του δρόμου είναι μια κοινή τεχνική, αλλά σε δρόμους όπου η κατανομή των δέντρων είναι άνιση, η απόσταση και η γωνία της κλιμακωτής διάταξης πρέπει-να ρυθμιστούν με ακρίβεια γύρω από τη θέση κάθε μεμονωμένου δέντρου αντί να ακολουθεί απλώς ένα τυπικό σχέδιο. Αυτό το βήμα απαιτεί περισσότερο χρόνο, αλλά κάνει μια αξιοσημείωτη διαφορά στην ομοιομορφία του τελικού φωτισμού - έχουμε χρησιμοποιήσει αυτήν ακριβώς τη μέθοδο για να λύσουμε ζητήματα εκ νέου επεξεργασίας για πελάτες σε πολλά παλιά-έργα ανακαίνισης πόλεων στη Νοτιοανατολική Ασία.
5. Σχεδιάστε εκ των προτέρων για τις τάσεις ανάπτυξης δέντρων
Τα δέντρα στην άκρη του δρόμου συνεχίζουν να μεγαλώνουν. Μια διάταξη χωρίς εμπόδια κατά την εγκατάσταση μπορεί να εξακολουθήσει να είναι μπλοκαρισμένη δύο ή τρία χρόνια στη γραμμή καθώς ο θόλος γεμίζει. Έμπειρες ομάδες σχεδιασμού συμβουλεύονται τοπικά τμήματα εξωραϊσμού ή δημοτικές υπηρεσίες στο στάδιο του σχεδιασμού για να κατανοήσουν τον ρυθμό ανάπτυξης και το μέγεθος του ώριμου θόλου των εμπλεκόμενων ειδών δέντρων και να συνυπολογίσουν αυτή τη μεταβλητή στην τοποθέτηση πόλων και στην επιλογή φωτιστικών από την αρχή, κάνοντας επαναλήψεις στις επαναλήψεις {{2}.
Η επιλογή εξαρτήματος μπορεί επίσης να βοηθήσει στην αντιστάθμιση της απόφραξης
Πέρα από την προσαρμογή της θέσης εγκατάστασης, η ίδια η οπτική σχεδίαση του φωτιστικού παίζει βασικό ρόλο. Τα δευτερεύοντα οπτικά (φακοί) μπορούν να συγκεντρώνουν τη δέσμη φωτός πιο σφιχτά στην επιφάνεια του δρόμου-στόχου, μειώνοντας την αναλογία του διάσπαρτου φωτός που απορροφάται από τα φύλλα. Ταυτόχρονα, η επιλογή μιας πηγής φωτός LED με υψηλότερη φωτεινή απόδοση και υψηλότερο CRI συμβάλλει στη διατήρηση του επαρκούς φωτισμού του δρόμου-και της οπτικής άνεσης ακόμη και κάτω από τις ίδιες συνθήκες απόφραξης. Αυτό είναι επίσης ένα βασικό σημείο που συζητάμε πάντα με τους πελάτες κατά την επιλογή του εξαρτήματος, παράλληλα με την τοποθέτηση της εγκατάστασης.
Σύναψη
Η απόφραξη του δέντρου μπορεί να φαίνεται σαν μια μικρή λεπτομέρεια εγκατάστασης, αλλά στην πραγματικότητα αγγίζει την απόσταση των πόλων, τη σχεδίαση του βραχίονα βραχίονα, το ύψος τοποθέτησης και την κατανομή του φωτός του εξαρτήματος - αρκετούς παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη όλοι μαζί. Μόνο με τον προγραμματισμό αυτών των μεταβλητών στο αρχικό στάδιο του έργου μπορεί να αποφευχθεί η εκ νέου επεξεργασία αργότερα, εξοικονομώντας χρόνο και προϋπολογισμό στον ιδιοκτήτη του ακινήτου.
Εάν σχεδιάζετε επί του παρόντος ένα έργο οδικού φωτισμού, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε με την ομάδα μας στο Φωτισμός Luxsky. Με πολύχρονη εμπειρία- στην παράδοση έργων οδικού φωτισμού στο εξωτερικό, μπορούμε να παρέχουμε προσαρμοσμένες λύσεις ύψους πόλου, μήκους βραχίονα και διανομής φωτός με βάση την πραγματική διάταξη δέντρου στον ιστότοπό σας - αντιμετωπίζοντας ζητήματα απόφραξης φυλλώματος από το στάδιο του σχεδιασμού. Η σειρά φώτων δρόμου LED της Luxsky Lighting καλύπτει πολλαπλά εύρη ισχύος και γωνίες δέσμης, με υποστήριξη για προσαρμοσμένες γωνίες βραχίονα και ύψη τοποθέτησης για να ταιριάζει στο έργο σας. Στείλτε μας ανά πάσα στιγμή τις φωτογραφίες του ιστότοπού σας ή τις παραμέτρους του δρόμου και η ομάδα μηχανικών μας θα παράσχει μια δωρεάν πρόταση διάταξης φωτισμού.
