Μετά από περισσότερο από μια δεκαετία στην εξαγωγική επιχείρηση φωτισμού, έχω προμηθεύσει φώτα δρόμου LED για έργα αεροδρομίων με αρχές, εργολάβους EPC και διανομείς σε πολλές περιοχές. "Μπορούν τα φώτα να αλλάξουν τη φωτεινότητα ανά χρονική περίοδο;" είναι μια ερώτηση που ακούω σχεδόν σε κάθε έρευνα τώρα. Η σύντομη απάντηση είναι ναι. Η κίνηση στο αεροδρόμιο δεν είναι ποτέ η ίδια στις 6 μ.μ. και στις 3 π.μ., επομένως ο φωτισμός που ακολουθεί την πραγματική ζήτηση εξοικονομεί ενέργεια χωρίς να μειώνει την ασφάλεια. Εδώ είναι πώς λειτουργεί σε πραγματικά έργα.
Μια γρήγορη διευκρίνηση
Ο φωτισμός αεροδρομίων (διάδρομοι προσγείωσης, τροχόδρομοι, φώτα προσέγγισης) ακολουθεί τα πρότυπα του ICAO ή της FAA και χρησιμοποιεί αποκλειστικά αεροναυτικά φωτιστικά. Οι παρακάτω συμβουλές ισχύουν για περιοχές εδάφους και εξυπηρέτησης, όπως δρόμους πρόσβασης, περιφερειακούς δρόμους, προαύλιους χώρους, χώρους στάθμευσης και ζώνες φορτίου, όπουφωτισμός LED δρόμουείναι η κύρια λύση.
Γιατί έχει νόημα η προσαρμογή βάσει χρόνου
Τα αεροδρόμια έχουν σαφείς ρυθμούς κυκλοφορίας: κύματα άφιξης και αναχώρησης πτήσεων, αλλαγές βάρδιων, ώρες ησυχίας αργά το βράδυ και αιχμές νωρίς το πρωί. Ένα σταθερό φως που λειτουργεί με πλήρη ισχύ όλη τη νύχτα σπαταλά ενέργεια σε περιόδους ησυχίας. ΕΝΑέξυπνο φως εξωτερικού χώρουΤο σύστημα προσαρμόζει τη φωτεινότητα ανά χρονική περίοδο, ώστε τα επίπεδα φωτός να ταιριάζουν με την πραγματική χρήση.
Ένα τυπικό σχέδιο μείωσης της έντασης με βάση το χρόνο
Αυτό είναι μόνο ένα παράδειγμα. Το δικό σας σχέδιο πρέπει να ακολουθεί τα τοπικά πρότυπα, τις λειτουργίες του αεροδρομίου και τις απαιτήσεις της αρχής.
| Χρονική περίοδος | Τυπική ρύθμιση | Λόγος |
|---|---|---|
| Το σούρουπο έως το βράδυ κορυφώνεται | 100% | Μεγάλη κίνηση και επιβατική ροή |
| Αργά το βράδυ | 50%–70% | Λιγότερα οχήματα |
| Βαθιά νύχτα (ήσυχες ζώνες) | 30%–50% | Ελάχιστο επίπεδο ασφαλείας |
| Αιχμή νωρίς το πρωί | 100% | Αναχωρήσεις πτήσεων και αλλαγές βάρδιας |
| Αυγή | Απενεργοποίηση με φωτοκύτταρο | Διαθέσιμο φυσικό φως |
Οι χώροι στάθμευσης και οι περιμετρικοί δρόμοι μπορεί να είναι χαμηλότεροι, ενώ τα προάστια και οι διαβάσεις συνήθως χρειάζονται υψηλότερα ελάχιστα επίπεδα.
Πώς γίνεται η προσαρμογή
Ενσωματωμένο χρονόμετρο στο πρόγραμμα οδήγησης:ακολουθεί ένα προκαθορισμένο πρόγραμμα χωρίς δίκτυο, η απλούστερη και φθηνότερη επιλογή
Προγραμματισμός κεντρικής πλατφόρμας:Οι διαχειριστές αλλάζουν τα χρονοδιαγράμματα ανά ζώνη, εποχή ή ειδικό συμβάν από έναν πίνακα ελέγχου
Έλεγχος φωτοκυττάρων:αλλάζει τα φώτα από το πραγματικό φως του περιβάλλοντος, όχι από ένα σταθερό ρολόι
Ανίχνευση κίνησης:τα φώτα παραμένουν χαμηλά και φωτίζονται όταν πλησιάζει ένα όχημα ή ένα άτομο
Σύνδεση προγράμματος πτήσεων:Με ένα ανοιχτό API, η φωτεινότητα μπορεί να ακολουθεί τα κύματα άφιξης και αναχώρησης όπου το επιτρέπει το αεροδρόμιο
Πόση ενέργεια μπορεί να εξοικονομήσει;
Η μείωση της φωτεινότητας βάσει χρόνου σε συνδυασμό με την ανίχνευση κίνησης μπορεί συχνά να μειώσει τη χρήση ενέργειας κατά 30%-60%, και σε ορισμένα έργα προσθέτει άλλο 20%-40% πάνω από την ίδια την αναβάθμιση του LED. Αυτά είναι μόνο στοιχεία αναφοράς. Η πραγματική εξοικονόμηση εξαρτάται από τα μοτίβα κυκλοφορίας και τις ώρες λειτουργίας.
Διατηρήστε πρώτα την ασφάλεια
Η μείωση του φωτισμού βάσει χρόνου δεν πρέπει ποτέ να δημιουργεί σκοτεινά σημεία. Ρυθμίστε ελάχιστα επίπεδα φωτισμού σύμφωνα με τα τοπικά πρότυπα και ζητήστε προσομοίωση DIALux ή Relux τόσο για πλήρη όσο και για μειωμένη λειτουργία, ώστε ο φωτισμός και η ομοιομορφία να παραμένουν εντός των στόχων. Διατηρείτε πάντα μια χειροκίνητη παράκαμψη για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και ειδικές λειτουργίες. Επιλέξτε πλήρη αποκοπή ή ρυθμιζόμενα οπτικά και επιβεβαιώστε το ύψος τοποθέτησης και τη γωνία σκόπευσης με την αρχή του αεροδρομίου, έτσι ώστε το φως να μην ενοχλεί τους πιλότους ή τους ελεγκτές πύργων.
Ελέγξτε την ποιότητα του προγράμματος οδήγησης και προστατέψτε τα χειριστήρια
Η μείωση της φωτεινότητας δημιουργεί επιπλέον ζήτηση στον οδηγό. Τα φθηνά προγράμματα οδήγησης μπορεί να τρεμοπαίζουν σε χαμηλά επίπεδα, να εμφανίζουν αλλαγή χρώματος ή να αποτυγχάνουν νωρίς, επομένως δοκιμάστε δείγματα σε διαφορετικά επίπεδα φωτεινότητας και ελέγξτε την ποιότητα εικόνας CCTV σε λειτουργία με χαμηλό φωτισμό. Οι ελεγκτές και οι πύλες είναι επίσης πιο ευαίσθητοι στις υπερτάσεις από τα φωτιστικά, γι' αυτό χρησιμοποιήστε προστασία από υπερτάσεις 10kV–20kV, στερεά γείωση και περιβλήματα IP66.
Σχεδιάστε σε φάσεις εάν ο προϋπολογισμός είναι περιορισμένος
Δεν χρειάζεστε την πλήρη πλατφόρμα την πρώτη μέρα. Επιλέξτε φωτιστικά με προγράμματα οδήγησης με δυνατότητα dimmable (0-10V, DALI ή ενσωματωμένο χρονόμετρο) και υποδοχές NEMA ή Zhaga τώρα και προσθέστε τον κεντρικό έλεγχο αργότερα.
Η ποιότητα αποφασίζει εάν λειτουργεί μακροπρόθεσμα
Η αυτόματη ρύθμιση εξοικονομεί χρήματα μόνο εάν το προϊόν παραμένει αξιόπιστο για χρόνια. Τα φθηνά φωτιστικά συχνά αποτυγχάνουν ή χάνουν τη σύνδεση κατά το δεύτερο έτος. Αυτός είναι ο λόγος Τεχνικός φωτισμός LED αυστηρού ελέγχου ποιότητας έχει τόση σημασία. Συνιστώ IP66, IK08–IK10, καλή θερμική σχεδίαση, 150 lm/W ή παραπάνω, 50,000+ ώρες διάρκεια ζωής και γραπτή εγγύηση 5 ετών, με αναφορές CE, RoHS, TUV, LM-79 και LM-80.
Σύναψη
Ναι, ο φωτισμός LED του αεροδρομίου μπορεί να προσαρμόζεται αυτόματα ανά χρονική περίοδο, μέσω χρονόμετρων, φωτοκυττάρων, αισθητήρων κίνησης ή κεντρικής πλατφόρμας, εξοικονομώντας ενέργεια διατηρώντας παράλληλα τους δρόμους ασφαλείς. Τα προϊόντα μας κατασκευάζονται κάτω απόΤεχνικός φωτισμός LED αυστηρού ελέγχου ποιότητας πρότυπα, με δοκιμές γήρανσης, αδιάβροχους ελέγχους και προστασία από υπερτάσεις σε κάθε παρτίδα, έτσι ώστε η απόδοση μείωσης της έντασης να παραμένει σταθερή για χρόνια. Εάν σχεδιάζετε ή αναβαθμίζετε ένα έργο αεροδρομίου, σας προτείνωΦωτισμός Luxskyως προμηθευτής φωτισμού δρόμου LED.
Στείλτε μας σήμερα το σχέδιο του ιστότοπού σας για δωρεάν σχεδιασμό φωτισμού, λύση μείωσης της φωτεινότητας και ανταγωνιστική προσφορά.
