Το φως σήραγγας οδήγησης είναι ένα είδος φώτα σήραγγας, χρησιμοποιείται σε σήραγγες, εργαστήρια, μεγάλες αποθήκες, χώρους συναυλίας, μεταλλουργία και διάφορα εργοστάσια, κατασκευές και άλλους χώρους φωτισμός πλημμυρών μεγάλης έκτασης, ο πιο κατάλληλος για αστικό τοπίο, διαφημιστικές πινακίδες, .
Με την ταχεία ανάπτυξη της οδικής κυκλοφορίας στην Κίνα, η κλίμακα κατασκευής και η ποσότητα των σηράγγων αυτοκινητόδρομων αυξάνονται επίσης. Ο φωτισμός των σηράγγων είναι επίσης ένα πρόβλημα όπως η εξοικονόμηση ενέργειας και η ασφάλεια. Με την ανάπτυξη τεχνολογίας LED πηγής φωτός, η βιομηχανία φωτισμού έχει επίσης πραγματοποιήσει LED στην έρευνα εφαρμογών φωτισμού σήραγγας αυτοκινητόδρομου και πρακτική εφαρμογή, επομένως, σε φωτισμό σήραγγας σε συνδυασμό με προηγμένο τρόπο ελέγχου, χρήση υψηλής φωτεινής απόδοσης, καλή σταθερότητα, μεγάλη διάρκεια ζωής μιας νέας γενιάς πηγής φωτός θα γίνει ζήτηση και τάσεις.
Πλεονέκτημα:
Το φως σήραγγας LED είναι ένα είδος λαμπτήρων εξοικονόμησης ενέργειας, η χρήση διόδων εκπομπής φωτός (LED) ως πηγής φωτός, υψηλής φωτεινότητας, μεγάλης διάρκειας ζωής, με διαφορετικό φακό διανομής φωτός ή ανακλαστήρα, μπορεί να είναι φωτισμός πολλαπλών χρήσεων.
LED και η παραδοσιακή LED σύγκρισης πηγής φωτισμού σήραγγας είναι μια στερεάς κατάστασης ημιαγωγών συσκευές, μπορεί να μετατραπεί άμεσα σε φως, σε σύγκριση με τον παραδοσιακό φωτισμό οδικής σήραγγας (λαμπτήρας νατρίου, λαμπτήρα αλογονιδίων μετάλλων, κλπ.), Η πηγή φωτός LED έχει μεγάλα πλεονεκτήματα.
Εγκατάσταση λαμπτήρων:
Η πρώτη σειρά: από αριστερά προς τα δεξιά: τα πρώτα πέντε φώτα εγκατέστησαν απόσταση 6 μέτρων, ακτινοβολία 30 μέτρα. 6, 7, 8 εγκατεστημένες φωτισμό απόσταση 10 μέτρα, 30 μέτρα φάσμα? Η απόσταση εγκατάστασης της λάμπας είναι 14 μέτρα, η ακτινοβολία είναι 14 μέτρα, η απόσταση εγκατάστασης 10ου λαμπτήρα είναι 15 μέτρα και η περιοχή είναι 15 μέτρα. Ο μεσαίος φωτισμός εγκαθίσταται σε απόσταση 18 μέτρων και συνολικά 31 λαμπτήρες. Το συνολικό μήκος εγκατάστασης είναι 6 * 5 + 10 * 3 + 14 * 1 + 15 * 1 + 18 * 31 + 15 * 1 + 14 * 1 + 10 * 3 + 6 * 5 = 736 μέτρα, ο συνολικός αριθμός μιας σειράς φώτων: 5 +3 + 1 +1 +31 +1 + 1 +3 +5 = 51.
Η δεύτερη σειρά: από αριστερά προς τα δεξιά: 3 μέτρα στη σήραγγα στα αριστερά της απόστασης, στη συνέχεια το στόμα της σήραγγας, η εγκατάσταση των φώτων σηράγγων LED a? 2,3,4,5 φωτεινή απόσταση εγκατάστασης 6 μέτρα, η ακτινοβολία 24 μέτρων. 6 φωτισμένες εγκατεστημένες αποστάσεις 8 μέτρα, ακτινοβολία 8 μέτρα. 7,8 φωτεινή απόσταση εγκατάστασης 10 μέτρα, εύρος 20 μέτρων. 9 φώτα εγκατεστημένη απόσταση 12 μέτρα, Η ακτινοβολία των 12 μέτρων φάσμα? 10 απόσταση εγκατάστασης λαμπτήρα 14,5 μέτρα, εύρος ακτινοβολίας 14,5 μέτρα, 11 απόσταση εγκατάστασης λαμπτήρων 16,5 μέτρα, ακτινοβολία 16,5 μέτρα εύρος, η μέση της σήραγγας LED φώτα σε 18 μέτρα / Το συνολικό μήκος είναι: 3 + 6 * 4 + 8 + 10 * 2 +12 + 14.5 +, το συνολικό μήκος είναι: 3 + 6 * 4 + 8 + 10 * 12 + 14,5 + 16,5 + 18 * 30 + 16,5 + 14,5 + 12 + 10 * 2 + 8 + 6 * 4 + 3 = 736 μέτρα, 1 + 1 + 30 + 1 + 1 + 1 + 2 + 1 + 4 + 1 = 52. Διπλή σειρά χρειάζονται συνολικά 51 +52 = 103 φώτα.
Δείκτες φωτισμού :
Ο φωτισμός της σήραγγας είναι διαφορετικός από τον κανονικό φωτισμό δρόμου, διότι πρέπει να φωτίζεται όλο το καιρό 24 ωρών, η ένταση φωτισμού κατά τη διάρκεια της ημέρας από την ένταση φωτισμού νυκτός αλλά ισχυρότερη, το κόστος της ηλεκτροδότησης σήραγγας αποτελεί σημαντικό μέρος του λειτουργικού κόστους. καθώς και το φωτισμό της σήραγγας είναι διαφορετικό από το γενικό Από τον οδικό φωτισμό, έχει την προφανή ιδιαιτερότητά του, συμπεριλαμβανομένης της ικανότητας προσαρμογής στο φως και τη σκιά, ελαφρύ και σκοτεινό χώρο μετάβασης και φωτισμού, κλπ.? Αυτά αντικατοπτρίζονται στον σχεδιασμό φωτισμού σήραγγας, αλλά και η ασφάλεια του χρήστη έχει αδιάσπαστη σχέση. Ο φωτισμός της σήραγγας χωρίζεται συνήθως σε φωτισμό εισόδου, εσωτερικό φωτισμό και φωτισμό εξαγωγής. Που οι απαιτήσεις του φωτισμού εισόδου είναι πολύ αυστηρές, που απαιτούν παρόμοια φωτεινότητα από τον έξω κόσμο σταδιακά μειωμένη. Συγκεκριμένα, η φωτεινότητα του φωτισμού εισόδου της σήραγγας κατά τη διάρκεια της ημέρας καθορίζεται από τη φωτεινότητα, την ταχύτητα, το οπτικό πεδίο στην είσοδο και το μήκος της σήραγγας. Το Διεθνές Ινστιτούτο Φωτισμού (CIE) διαιρεί τον φωτισμό εισόδου της σήραγγας σε τμήματα κατωφλίου (σημεία μετάβασης από τη σήραγγα) και τμήματα μετάβασης. Το όριο είναι να εξαλειφθεί το φαινόμενο "μαύρης τρύπας", έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να αναγνωρίσει με σαφήνεια τα εμπόδια στην τρύπα, το τμήμα μετάβασης της σήραγγας του φωτισμού είναι να αποφευχθεί το τμήμα κατωφλίου του φωτισμού και οι εσωτερικές αλλαγές μεταξύ του βασικού φωτιστικού, το επίπεδο φωτισμού περαιτέρω πτώση Το πρότυπο φωτισμού σήραγγας στην Ιαπωνία, ο φωτισμός εισόδου σήραγγα θα χωριστεί περαιτέρω στο τμήμα εισαγωγής, να προσαρμοστούν στο τμήμα μετάβασης.
Το εσωτερικό τμήμα είναι η περιοχή εντός της σήραγγας που απέχει πολύ από την επίδραση του εξωτερικού φυσικού φωτός. Η όραση του οδηγού επηρεάζεται μόνο από το φωτισμό μέσα στη σήραγγα. Το εσωτερικό τμήμα χαρακτηρίζεται από ένα ευρύ φάσμα ομοιόμορφων επιπέδων φωτισμού. Καθώς το επίπεδο φωτισμού δεν αλλάζει καθόλου σε αυτό το τμήμα, μόνο το κατάλληλο επίπεδο φωτεινότητας παρέχεται στο τμήμα και η συγκεκριμένη τιμή καθορίζεται από τη ροή της κυκλοφορίας και την ταχύτητα του οχήματος. Η κατανομή και η φωτεινότητα των σημείων εισόδου, μετάβασης, εσωτερικού και εξόδου της σήραγγας.
Ο φωτισμός σήραγγας αυτοκινητόδρομου έχει τα δικά του χαρακτηριστικά, δεν είναι ο ίδιος με τον κοινό οδικό φωτισμό. Στο σχεδιασμό πρέπει να εξεταστούν τα ακόλουθα σημεία:
1.Η επιφάνεια του δρόμου πρέπει να έχει κάποιο επίπεδο φωτεινότητας
2.Τα τοιχώματα των τοιχωμάτων πρέπει να έχουν ένα ορισμένο επίπεδο φωτεινότητας
3.Ταχύτητα σχεδιασμού, όγκος κυκλοφορίας, γραμμή διαδρομής και πολλοί άλλοι παράγοντες
4. Από την ασφάλεια της κυκλοφορίας και την άνεση κ.λπ. για να καθορίσετε το επίπεδο φωτισμού
5.Η ανθρώπινη οπτική προσαρμοστικότητα, ειδικά το τμήμα εισόδου της σήραγγας, το τμήμα εξόδου και ούτω καθεξής
6.Ο φωτισμός της σήραγγας κατά τη διάρκεια της ημέρας χρειάζεται επίσης φωτισμό, ενώ τα προβλήματα φωτισμού κατά τη διάρκεια της ημέρας είναι πιο περίπλοκα από τη νύχτα.
Για να επιτευχθεί εξοικονόμηση ενέργειας στον φωτισμό σήραγγας, να βελτιωθούν τα εφέ φωτισμού και να εξασφαλιστεί η ασφάλεια και η άνεση της κυκλοφορίας, συνήθως από τις ακόλουθες πτυχές που πρέπει να λάβετε υπόψη:
1) φωτεινότητα
Επειδή η φωτεινότητα της σήραγγας κατά τη διάρκεια της ημέρας είναι πολύ μεγαλύτερη από εκείνη της σήραγγας, όταν ο οδηγός μπαίνει στη σήραγγα από τον οδηγό, το οπτικό χρειάζεται ένα ορισμένο χρόνο προσαρμογής πριν από τη σήραγγα. Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται "προσαρμοστική υστέρηση". Εάν δεν υπάρξει κατάλληλη μετάβαση, θα προκύψει φαινόμενο μαύρης τρύπας, ώστε ο οδηγός να χάσει προσωρινά την κανονική οπτική λειτουργία, γεγονός που θα φέρει ορισμένους κινδύνους για την ασφάλεια. Το φαινόμενο της μαύρης τρύπας είναι το οπτικό πρόβλημα που συμβαίνει πριν από την είσοδο στη σήραγγα και αποτελεί επίσης το σημαντικότερο πρόβλημα στον φωτισμό της σήραγγας. Για τον τούνελ αυτόν ο φωτισμός χωρίζεται συνήθως σε φωτισμό εισόδου, εσωτερικό φωτισμό και φωτισμό εξαγωγής. Η φωτεινότητα της εισόδου κατά τη διάρκεια της σήραγγας της ημέρας καθορίζεται από τη φωτεινότητα, την ταχύτητα, το οπτικό πεδίο στην είσοδο και το μήκος της σήραγγας. Το τμήμα κατωφλίου είναι να εξαλείψει το φαινόμενο της "μαύρης τρύπας", το τμήμα μετάβασης του επιπέδου φωτισμού μειώνεται περαιτέρω, έτσι ώστε να παρέχεται στον οδηγό ορατό σκοτεινό χρόνο προσαρμογής.
(2) ομοιομορφία φωτεινότητας
Η καλή οπτική λειτουργία δεν απαιτεί μόνο καλύτερη μέση φωτεινότητα, αλλά απαιτεί επίσης τη μέση φωτεινότητα στο δρόμο και η ελάχιστη φωτεινότητα δεν μπορεί να είναι μεταξύ της διαφοράς είναι πολύ μεγάλη. Εάν η διαφορά φωτεινότητας στο οπτικό πεδίο είναι πολύ μεγάλη, το φωτεινό μέρος θα σχηματίσει μια πηγή φωτισμού και οι φωτεινές και σκοτεινές αλλαγές θα φέρουν ένα συγκεκριμένο στροβοσκοπικό αποτέλεσμα και στη συνέχεια θα επηρεάσουν τα οπτικά, οπτικά εφέ του ανθρώπινου ματιού θα είναι σημαντικά χειρότερα , και η οπτική Κόπωση θα αυξηθεί.
Η συνολική ομοιομορφία φωτεινότητας U0 είναι η αναλογία της ελάχιστης φωτεινότητας με τη μέση φωτεινότητα στην οδόστρωση της σήραγγας. Η κατακόρυφη ομοιομορφία U1 είναι η αναλογία της ελάχιστης φωτεινότητας της οδοστρώματος και της μέγιστης φωτεινότητας της οδοστρώματος στον άξονα της λωρίδας. Εάν ο δρόμος είναι συνεχής, επαναλαμβανόμενες εμφανίζονται φωτεινό και σκοτεινό, δηλαδή, "εφέ zebra", για το δρόμο στο δρόμο στους χρήστες του δρόμου, θα αισθάνονται πολύ ευερέθιστος. Το πρόβλημα αυτό περιλαμβάνει το ανθρώπινο μυαλό, αλλά επίσης θέτει σε κίνδυνο την οδική ασφάλεια, η κάθετη ομοιομορφία χρησιμοποιείται κυρίως για την αξιολόγηση του μεγέθους "ζέβρα".
(3) λάμψη
Ο σχηματισμός της αντανάκλασης οφείλεται στο οπτικό πεδίο όπου υπάρχει υψηλή αντίθεση φωτεινότητας ή φωτεινότητας, αφήνοντας την οπτική λειτουργία ή κάνοντας τα μάτια να αισθάνονται άβολα. Στο φωτισμό της σήραγγας η λάμψη μπορεί να προέλθει από το μπροστινό μέρος των προβολέων του οχήματος, τον φωτισμό της σήραγγας, την έξοδο της σήραγγας έξω από την υψηλή φωτεινότητα και ούτω καθεξής. Η αντανάκλαση θα κάνει τους ανθρώπους να αναγνωρίζουν τα εμπόδια στη ζημιά, να θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Ο φωτισμός της σήραγγας θα πρέπει να χρησιμοποιείται για να κόβει το φως, να εξαλείφει την άμεση και ανακλαστική λάμψη των ειδικών τεχνικών μέτρων για να σχηματίσει μια διάχυτη αντανάκλαση, έτσι ώστε το φως να είναι πολύ μαλακό στο ανθρώπινο μάτι.
(4) εφέ στροβοσκοπίου
Στροβοσκοπικά σημαίνει ότι σε μεγαλύτερες σήραγγες, λόγω των ασυνεχειών στη διάταξη του φωτιστικού, ο οδηγός διαταράσσεται συνεχώς από το ερέθισμα του φωτός και της σκιάς. Έχει μια φωτεινή και σκούρο αλλαγές φωτεινότητας, αλλαγές στη συχνότητα του φωτός και της σκιάς, το συνολικό χρόνο της σχέσης μεταξύ strobe. Οι τρεις αφορούν τα οπτικά χαρακτηριστικά των χρησιμοποιούμενων φανών, την ταχύτητα του οχήματος, την απόσταση τοποθέτησης του φωτιστικού και το μήκος της σήραγγας. Γενικά, η συχνότητα στροβοσκοπίου είναι μικρότερη από 2,5 και μεγαλύτερη από 15Hz όταν το φαινόμενο στροβοσκοπίου είναι αποδεκτό.
Εάν η ταχύτητα του οχήματος είναι 60km / h ή 16.6m / s, η απόσταση εγκατάστασης της λυχνίας είναι 4, οπότε η συχνότητα του strobe είναι περίπου 4.2Hz. Κατά το σχεδιασμό, θα πρέπει να λάβετε υπόψη την κατάλληλη απόσταση τοποθέτησης του φωτιστικού. Εάν η συχνότητα στροβοσκοπίου μεταξύ 4Hz και 11Hz, και η διάρκεια μεγαλύτερη από 20s, θα δώσει στον οδηγό μια σημαντική ταλαιπωρία.
(5) έλεγχος φωτισμού
Προηγμένος έλεγχος φωτισμού είναι να εξασφαλιστεί ότι οι οπτικές συνθήκες, για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις του φωτισμού σήραγγας, λογικές εξοικονόμηση ενέργειας σημαντικές δεξιότητες. Ο σκοπός του ελέγχου φωτισμού είναι να αλλάξει η στάθμη φωτισμού της σήραγγας ανά πάσα στιγμή. Λόγω του συννεφιασμένου, βροχερού ή σκουρόχρωμου, η φωτεινότητα της σήραγγας είναι πολύ μικρότερη από το συνηθισμένο, επομένως θα πρέπει να υπάρχουν κατάλληλα μέτρα για τη μείωση του επιπέδου του τμήματος εισόδου του φωτισμού ώστε να μειωθεί η περιττή απώλεια ενέργειας. Στο φωτισμό της σήραγγας μπορεί να βασίζεται στη διάρκεια της ημέρας, της νύχτας και της ροής της κυκλοφορίας και άλλους παράγοντες, μέσα από μια ποικιλία του εξοπλισμού μείωση ή συσκευές ελέγχου στο φωτισμό του φωτισμού του τούνελ φωτισμού ή το φως για να ανοίξει, κοντά για να ρυθμίσετε και τον έλεγχο. Επί του παρόντος, οι περισσότερες από τις ξένες χρήση των φωτοευαίσθητων συσκευών, ρυθμιζόμενο οπτικό ηλεκτρονικό ανορθωτή και άλλο έξυπνο σύστημα φωτισμού, έτσι ώστε η συνολική φωτεινότητα των φώτων της σήραγγας εξασθενεί, χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας? την ίδια στιγμή, για να εξασφαλιστεί η ομοιομορφία της ομοιομορφίας της φωτεινότητας της σήραγγας. Τα φωτεινά σήματα σήραγγας που φέρουν ευρεσιτεχνία Spark με ευρεσιτεχνία Spark μπορούν να επιτύχουν μείωση του φωτισμού του υπολογιστή, έλεγχο θερμοκρασίας, αυτόματη επιθεώρηση, λειτουργία ανύψωσης / οριζόντιας γωνίας. Απόδοση φωτισμού 80lm / W, ποσοστό εξοικονόμησης ενέργειας 70%.
καλύτερα προϊόντα πώλησης:
1.5M υψηλό Lumen και μοναδικό σχεδιασμό Εμπορική Linear κρεμαστό κόσμημα σύστημα φωτισμού
Υψηλή φωτεινότητα 1,2 m Φωτιστικά σώματα γραμμικής μονάδας ενιαίας σύνδεσης
