Η ιστορία των φωτιστικών του δρόμου είναι μια πρωτοποριακή επιδίωξη υπαίθριου φωτός και μια ιστορία της εξερεύνησης της ανθρωπότητας για μια καλύτερη ζωή.
15ος αιώνας Λονδίνο - Η προέλευση των φώτων δρόμου
Το 1417, για να φωτίσει το Dark Winter Nights του Λονδίνου, ο δήμαρχος του Λονδίνου, Henry Barton, εξέδωσε μια εντολή που απαιτεί υπαίθριο φωτισμό. Η πρωτοβουλία του υποστηρίχθηκε αργότερα από τους Γάλλους.
16ος αιώνας Παρίσι - Διάταγμα φωτισμού δρόμου
Στις αρχές του 16ου αιώνα, οι παριζιάνικοι κάτοικοι έπρεπε να εγκαταστήσουν υπαίθριο φωτισμό σε όλους τους δρόμους - που αντιμετωπίζουν τα παράθυρα. Κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Louis XIV, πολλά φωτιστικά του δρόμου εμφανίστηκαν στους Παρισμένους δρόμους. Το 1667, ο Louis XIV, γνωστός ως "Sun King", εξέδωσε επίσημα ένα διάταγμα για τον Urban Street Lighting. Ο θρύλος λέει ότι αυτό ήταν αυτό το διάταγμα που κέρδισε την βασιλεία του τον τίτλο της "Εποχής του Φωτός" στη γαλλική ιστορία.
1807 λαμπτήρα αερίου στη Βρετανία
Αρχικά, τα φώτα του δρόμου ήταν σχετικά αμυδρά, που τροφοδοτούνται από τα συνηθισμένα κεριά και το πετρέλαιο. Η μετάβαση στην κηροζίνη βελτίωσε σημαντικά τη φωτεινότητα τους, αλλά η πραγματική επανάσταση στα φώτα του δρόμου ήρθε με την έλευση των λαμπτήρων αερίου. Αρχικά, ο εφευρέτης του, ο Άγγλος William Murdoch, γελοιοποιήθηκε. Ο Walter Scott έγραψε κάποτε σε έναν φίλο για έναν τρελό που ήθελε να φωτίσει το Λονδίνο τη νύχτα με μια λάμπα δρόμου που εκπέμπει "μαύρο καπνό". Αν και ο Lamp Street Lamp του Murdoch προκάλεσε διαμάχη, τα πλεονεκτήματά του ήταν αναμφισβήτητα. Το 1807, αυτός ο νέος τύπος φωτός εγκαταστάθηκε στην οδό Pall Mall και έγινε γρήγορα δημοφιλής στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες.
1843 λαμπτήρα κηροζίνης Shanghai
Το 1843, το πρώτο φως του δρόμου εμφανίστηκε στους δρόμους της Σαγκάης της Κίνας. Αν και τροφοδοτείται από κηροζίνη, θεωρήθηκε ακόμα πιο ιερό από το φως του φεγγαριού. Τα πλήθη των ανθρώπων θα συγκεντρωθούν κατά μήκος του ποταμού Huangpu για να το πάρουν μια ματιά. Αργότερα, τα φώτα του δρόμου στις παραχωρήσεις της Σαγκάης αντικαταστάθηκαν από λαμπτήρες αερίου, που εισήχθησαν από το Λονδίνο. Αυτοί οι λαμπτήρες ήταν αρκετές φορές πιο φωτεινές από τους λαμπτήρες κηροζίνης και στους πεζούς της νύχτας, ήταν σαν τον "ήλιο".
Δεν ήταν μέχρι το 1879 ότι το πρώτο ηλεκτρικό φως της Κίνας ήρθε τελικά στο Shiliupu Wharf της Σαγκάης. Τροφοδοτήθηκε από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης 10 ίππων, ισοδύναμη με τη δύναμη ενός τρακτέρ με τα πόδια. Οι αρχικοί φωτισμοί του δρόμου χρησιμοποιούσαν διακόπτες μαχαιριών τοποθετημένους σε κάθε πόλο, απαιτώντας χειροκίνητη εναλλαγή ενεργοποίησης/απενεργοποίησης. Τρία χρόνια αργότερα, πολλαπλά φώτα μετατράπηκαν σε ένα μόνο διακόπτη, ένα σχέδιο που συνέχισε να χρησιμοποιείται στις πόλεις της Κίνας μέχρι τον 20ό αιώνα.
Η πρωτοποριακή ιστορία του υπαίθριου φωτισμού: Η ιστορία της ανάπτυξης του δρόμου
1873 Ηλεκτρικός φωτισμός
Η ιστορία του ηλεκτρικού φωτισμού συνδέεται στενά με τα ονόματα δύο εφευρέτη: ο Αλέξανδρος Lodkin της Ρωσίας και ο Thomas Edison των Ηνωμένων Πολιτειών. Το 1873, ο Αλέξανδρος Lodkin έλαβε το βραβείο Lomonosov από την Ακαδημία Επιστημών της Αγίας Πετρούπολης για το σχεδιασμό του λαμπτήρα πυρακτώσεως. Λίγο αργότερα, αυτός ο λαμπτήρας χρησιμοποιήθηκε για να φωτίσει το κτίριο του ναύαρχου στην Αγία Πετρούπολη. Λίγα χρόνια αργότερα, ο Thomas Edison βελτίωσε τον λαμπτήρα, καθιστώντας το ακόμα πιο φωτεινό και περισσότερο κόστος - αποτελεσματικό για την παραγωγή. Με την ευρεία χρήση αυτών των βολβών, οι λαμπτήρες αερίου ξεθωριάζουν γρήγορα από τον φωτισμό του δρόμου, που αντικαταστάθηκαν από ηλεκτρικά φώτα, καθιστώντας ένα κρίσιμο εργαλείο για υπαίθριο φωτισμό στις πόλεις τη νύχτα.
1906 Επίσημοι φώτα του Πεκίνου
Η κινεζική εταιρεία Electric Light Company του Πεκίνου εγκατέστησε για πρώτη φορά επίσημα φώτα στην περιοχή Dongcheng. Οι αξιωματούχοι που διαχειρίζονται τα φώτα του δρόμου κλήθηκαν επιθεωρητές. Αυτά τα φώτα θεωρούνταν τα πρώτα ηλεκτρικά φωτιστικά του Πεκίνο, σηματοδοτώντας την 100η επέτειό τους φέτος.
Το 1911 εγκαταστάθηκαν πάνω από 600 ηλεκτρικά φώτα στους δρόμους των επτά περιοχών του Πεκίνου.
1929 Οι λαμπτήρες κηροζίνης του Πεκίνου αντικαταστάθηκαν σταδιακά με ηλεκτρικά φώτα.
1943 Οι τελευταίοι 87 λαμπτήρες κηροζίνης στο Πεκίνο αντικαταστάθηκαν από ηλεκτρικά φώτα, σηματοδοτώντας το τέλος των λαμπτήρων κηροζίνης.
Το 1950 το Πεκίνο αποφάσισε να έχει την εταιρεία παροχής ηλεκτρικής ενέργειας στο Πεκίνο να συλλέξει τα τέλη του δρόμου, αυξάνοντας την τρέχουσα προσαύξηση κατά 4% στην τιμή ηλεκτρικής ενέργειας σε πρόσθετη χρέωση 5%.
1959 Ο πρωθυπουργός Zhou Enlai ενέκρινε προσωπικά τα φώτα δρόμου Tiananmen Square
Την παραμονή της 10ης επετείου από την ίδρυση της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, το Πεκίνο άρχισε να κατασκευάζει σε δέκα μεγάλα κτίρια και την πλατεία Tiananmen. Τα φώτα κατά μήκος της λεωφόρου Chang'an σχεδιάστηκαν επίσης και παράγονται κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Πολλές επιλογές σχεδιασμού προτάθηκαν για τα φώτα του δρόμου, αλλά τα φανάρια Lotus και Cotton Boll που χρησιμοποιούνται σήμερα εγκρίθηκαν προσωπικά από τον Premier Zhou Enlai.
Μια πρωτοποριακή ιστορία του υπαίθριου φωτισμού: Η ιστορία της ανάπτυξης του δρόμου
1960 23 Φωτοκαλλιέργειας Fluorescent εγκαταστάθηκαν στην περιοχή Qianmen. Αυτή ήταν η πρώτη δοκιμή του Πεκίνου για μια νέα πηγή φωτός, βελτιώνοντας σημαντικά τον φωτισμό του δρόμου.
1981 Πεκίνο High - Πόλος
Το Πεκίνο είχε ήδη 36 overpass. Για να ομορφύνει την πόλη και να αποφευχθεί η ακαταστασία των πόλων χρησιμότητας, οι υψηλές - Pole Streetlights άρχισαν να χρησιμοποιούνται σε αυτές τις overpasses. Το πρώτο υψηλό - pole streetlight στο Πεκίνο εγκαταστάθηκε στο roundabout Chegongzhuang. Ο πόλος ήταν ύψος 23,5 μέτρων, με πίνακα διαμέτρου 5 μέτρων. Διαχωρίστηκε σε δύο επίπεδα, με 16 λαμπτήρες στον εξωτερικό δακτύλιο και 8 στον εσωτερικό δακτύλιο. Κανονικά, μόνο 8 από αυτούς τους λαμπτήρες ήταν επάνω.
Μετά τη δεκαετία του 1990, η τεχνολογία φωτισμού αναβαθμίστηκε
Με την εμφάνιση νέων τεχνολογιών πηγής φωτός, τα φώτα του δρόμου εξελίχθηκαν σταδιακά σε υψηλές - έντασης λαμπτήρων εκκένωσης αερίου και LED.
Η ανάρτηση - era streetlight - έξυπνα φώτα δρόμου
Το 1993, η έννοια των έξυπνων πόλεων εμφανίστηκε ήσυχα παγκοσμίως. Πολλές ανεπτυγμένες χώρες προώθησαν ενεργά την έξυπνη κατασκευή της πόλης, συνδέοντας βιολογικά πληροφορίες σχετικά με τους πόρους της δημόσιας υπηρεσίας, όπως το νερό, την ηλεκτρική ενέργεια, το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και τη μεταφορά μέσω του Διαδικτύου. Αυτές οι υπηρεσίες ανταποκρίνονται έξυπνα για την καλύτερη εξυπηρέτηση των αναγκών των πολιτών για μάθηση, διαβίωση, εργασία και υγειονομική περίθαλψη, ενώ ταυτόχρονα βελτιώνουν τη διαχείριση της κυβερνητικής διαχείρισης της κυκλοφορίας και του περιβαλλοντικού ελέγχου.
Το 2006, η Ευρωπαϊκή Ένωση ξεκίνησε το Ευρωπαϊκό Εργαστήριο Ζωής, το οποίο χρησιμοποιεί νέα εργαλεία και μεθόδους, μαζί με προηγμένες τεχνολογίες πληροφοριών και επικοινωνίας, για να κινητοποιήσουν τη "συλλογική σοφία και τη δημιουργικότητα" από όλα τα κοινωνικά στρώματα, παρέχοντας ευκαιρίες για την επίλυση κοινωνικών προβλημάτων. Ο οργανισμός ξεκίνησε επίσης το Ευρωπαϊκό Δίκτυο Smart Cities.
Το 2008, στη συνεδρίαση του Συμβουλίου για τις Εξωτερικές Σχέσεις στη Νέα Υόρκη, η IBM πρότεινε την έννοια του "Smarter Planet", η οποία πυροδότησε ένα κύμα έξυπνης κατασκευής της πόλης.
Το 2010, η IBM ξεκίνησε επίσημα το όραμα της "Smart City", ελπίζοντας να συμβάλει στην αστική ανάπτυξη παγκοσμίως και στην Κίνα.
Το 2013, πάνω από 400 πόλεις παγκοσμίως αγωνίστηκαν για τον τίτλο της Smartest City. Επιλέχθηκαν τελικά επτά πόλεις: Columbus, Ohio, ΗΠΑ. Olu, Φινλανδία. Stratford, Καναδάς. Taichung, Ταϊβάν. Ταλίν, Εσθονία. Taoyuan County, Ταϊβάν. και Τορόντο, Καναδάς.
Στις 7 Απριλίου 2015, το Υπουργείο Στέγασης και Urban - αγροτική ανάπτυξη και το Υπουργείο Επιστημών και Τεχνολογίας ανακοίνωσαν την τρίτη παρτίδα των εθνικών πιλοτικών έργων της πόλης, ορίζοντας 84 πόλεις (περιοχές, κομητείες και πόλεις)
Στις 11 Μαΐου 2016, πραγματοποιήθηκε στη Γαλλία η 2016 TMF Live Global Summit στη Γαλλία. Στη σύνοδο κορυφής, ανακοινώθηκε επισήμως ότι η συνάντηση κορυφής του TMF Global City 2016 θα πραγματοποιηθεί στο Yinchuan από τις 7 έως τις 9 Σεπτεμβρίου. Στη σύνοδο κορυφής, πάνω από 500 εκπρόσωποι της κυβέρνησης και των επιχειρήσεων από όλο τον κόσμο θα συγκεντρωθούν για άλλη μια φορά για το "Smart Yinchuan" για να συζητήσουν τα επόμενα βήματα στην ανάπτυξη της Smart City. Σε αναγνώριση της ηγετικής θέσης του Yinchuan και των εξαιρετικών συνεισφορών στην παγκόσμια έξυπνη ανάπτυξη της πόλης, η TMF σκοπεύει να ορίσει τον Yinchuan ως μόνιμο χώρο για την παγκόσμια σύνοδο κορυφής της Smart City.
Η έξυπνη ανάπτυξη της πόλης έχει γίνει μια μη αναστρέψιμη ιστορική τάση στην αστική ανάπτυξη παγκοσμίως. Οι έξυπνες πόλεις απαιτούν έξυπνα φωτιστικά, τα οποία παρέχουν κάτι περισσότερο από φωτισμό. Επίσης, εκπληρώνουν τις ευρύτερες ανάγκες μιας πιο έξυπνης και καλύτερης ζωής. Τα έξυπνα φώτα του δρόμου έχουν γίνει το πιο φυσικό σημείο εισόδου για την έξυπνη ανάπτυξη της πόλης, φωτίζοντας το μονοπάτι προς τα εμπρός και παρέχοντας ένα σαφές μονοπάτι για όσους εξερευνούν την έξυπνη ανάπτυξη της πόλης.
Το New Street Light του Luxsky Light έχει υψηλή απόδοση και κατανάλωση χαμηλής ενέργειας. Κάντε κλικ στο σύνδεσμο για προβολή
