Ασχολούμαι με τις εξαγωγές φωτιστικών LED εδώ και αρκετά χρόνια και οι οδηγοί φώτων δρόμου είναι μία από τις κατηγορίες προϊόντων με τις οποίες ασχολούμαι πιο συχνά. Σχεδόν κάθε μήνα, ένας αγοραστής από την Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή ή τη Νοτιοανατολική Ασία μου κάνει την ίδια ερώτηση στην ερώτησή του: "Ποιο είναι το επίπεδο προστασίας από υπερτάσεις στον οδηγό;" Ακούγεται σαν μια απλή ερώτηση, αλλά στην πραγματικότητα κρύβονται πολλά από πίσω. Σήμερα θέλω να το αναλύσω με τον τρόπο που θα το εξηγούσα σε έναν πελάτη σε μια κλήση, με βάση αυτά που έχω μάθει (και έχω κάνει λάθος) όλα αυτά τα χρόνια.
Τι ακριβώς Μετρούν τα 4kV/8kV και 10kV/20kV;
Ας ξεκινήσουμε με τη σύντομη απάντηση: αυτά τα δύο ζεύγη αριθμών δεν δοκιμάζουν το ίδιο πράγμα. Πολλά νεότερα στελέχη πωλήσεων τα ανακατεύουν.
Το 4kV/8kV αναφέρεται συνήθως στα επίπεδα δοκιμής ανοσίας υπέρτασης σύμφωνα με το IEC 61000-4-5 για διαφορική λειτουργία και κοινή λειτουργία, που εφαρμόζονται στο τελικό προϊόν κατά τη δοκιμή EMC. Με απλά λόγια, είναι η υπερτάση που μπορεί να αντέξει ολόκληρη η μονάδα. Αυτό για το οποίο ενδιαφέρονται περισσότερο οι αγοραστές στη βιομηχανία φωτισμού οδών - και αυτό που εμφανίζεται πιο συχνά στην αγορά των προδιαγραφών - είναι η ίδια η συσκευή προστασίας από υπερτάσεις (SPD): η χωρητικότητα ρεύματος εκφόρτισης και το επίπεδο περιορισμού της τάσης, που συνήθως εκφράζονται ως ονομαστικό ρεύμα εκφόρτισης (In) και μέγιστο ρεύμα εκφόρτισης (Imax) σε μια κυματομορφή 8/20 μs kV.
Τα 10kV/20kV, από την άλλη πλευρά, εμφανίζονται πιο συχνά στα πρότυπα του κλάδου των οδηγών LED ή στις προσαρμοσμένες απαιτήσεις αγοραστών. Αναφέρεται στην ικανότητα της μονάδας οδήγησης να αντέχει σε διαφορική-λειτουργία 10kV και κοινή-κύτση λειτουργίας 20kV κατά τη διάρκεια της δοκιμής αστραπιαίας υπέρτασης. Αυτό είναι ένα υψηλότερο επίπεδο προστασίας, που συνήθως απαιτείται για παράκτιες περιοχές, περιοχές μεγάλου-υψομέτρου ή περιοχές με συχνές καταιγίδες - σκεφτείτε έργα βροχερής περιόδου στη Νοτιοανατολική Ασία ή τοποθεσίες στη Μέση Ανατολή που λειτουργούν σε παλαιότερες εναέριες γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας.
Με απλά λόγια: για ένα τυπικό έργο δημοτικού οδικού φωτισμού, συνήθως αρκούν 4kV/8kV. Ωστόσο, εάν η τοποθεσία του έργου βρίσκεται σε περιοχή επιρρεπή σε κεραυνούς-, ή συνδέεται με εναέριες γραμμές ή μη θωρακισμένη καλωδίωση, θα συνιστούσα να πάτε κατευθείαν στο επίπεδο προστασίας 10kV/20kV. Μην προσπαθήσετε να εξοικονομήσετε λίγα δολάρια στο SPD μόνο για να αντιμετωπίσετε αστοχίες παρτίδας από ζημιά από κεραυνό στο δρόμο - τα έξοδα αποστολής επιστροφής και η ζημιά στη φήμη θα υπερβούν κατά πολύ ό,τι εξοικονομήσατε εκ των προτέρων.
Έχει πράγματι κύκλωμα αντικεραυνικής προστασίας το πρόγραμμα οδήγησης του φωτιστικού δρόμου;
Αυτή είναι η δεύτερη ερώτηση που κάνουν οι αγοραστές περισσότερο. Η απάντηση: οποιοσδήποτε αξιόπιστος οδηγός φώτων δρόμου LED του κατασκευαστή θα έχει ενσωματωμένο-κύκλωμα αντικεραυνικής προστασίας -, αλλά το επίπεδο προστασίας και η δομή του κυκλώματος μπορεί να διαφέρουν πολύ και αυτό ακριβώς είναι που διαχωρίζει ένα αξιοπρεπές προϊόν από ένα μέτριο.
Ένα πλήρες κύκλωμα αντικεραυνικής προστασίας περιλαμβάνει συνήθως τα ακόλουθα στάδια:
Πρώτη-προστασία σταδίου: Ένα βαρίστορ μεταλλικού οξειδίου (MOV) ή σωλήνας εκκένωσης αερίου (GDT), που απορροφά το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας υπέρτασης - σκεφτείτε το ως την "πρώτη πύλη" από την οποία πρέπει να περάσει η υπέρταση.
Προστασία δεύτερου σταδίου-: Μια δίοδος TVS (μεταβατική καταστολή τάσης), η οποία αντιδρά γρήγορα για να συσφίξει τυχόν υπολειπόμενες αιχμές τάσης που ξεπέρασαν το πρώτο στάδιο, προστατεύοντας το IC και το τσιπ οδηγού LED μεταγωγής.
Φιλτράρισμα και απομόνωση: Τα κοινά τσοκ λειτουργίας-που συνδυάζονται με τους πυκνωτές Y- καταστέλλουν περαιτέρω τις αγώγιμες παρεμβολές, εμποδίζοντας την υπερχείλιση να φτάσει στην πλευρά του φορτίου και να βλάψει τα τσιπ LED.
Όταν κάνω ελέγχους στο εργοστάσιο, αναζητώ συγκεκριμένα εάν ο προμηθευτής χρησιμοποιεί συνδυασμένο σχεδιασμό τριών- σταδίων MOV + TVS + GDT, αντί να βασίζεται σε ένα μόνο MOV για να κάνει όλη τη δουλειά. Ένα κύκλωμα μονού-σταδίου είναι φθηνότερο, αλλά προσφέρει πολύ περιορισμένο περιθώριο προστασίας υπό πραγματικές συνθήκες κεραυνού - και έχω δει τα δεδομένα ποσοστού απόδοσης-που το αποδεικνύουν κατά τον έλεγχο αξιώσεων με-μακροπρόθεσμους πελάτες.
Ποιες πιστοποιήσεις και παραμέτρους πρέπει να ελέγχετε κατά την προμήθεια;
Προτού υποβάλουν μια παραγγελία, οι περισσότεροι αγοραστές στο εξωτερικό θα ζητήσουν αναφορές δοκιμών τρίτων-. Ακολουθούν οι βασικοί όροι που αξίζει να γνωρίζετε: IEC 61643-11 (πρότυπο SPD χαμηλής τάσης), GB/T 18802 (εθνικό πρότυπο SPD της Κίνας), η κυματομορφή ρεύματος 8/20μs, η κυματομορφή τάσης 1,2/50μs, In (ονομαστικό ρεύμα εκφόρτισης) και επάνω.
Τρεις πρακτικές συμβουλές προμήθειας που δίνω πάντα στους πελάτες:
Ελέγξτε τα δεδομένα δραστηριότητας κεραυνών (πυκνότητα εδάφους λάμψης/ημέρες καταιγίδας ανά έτος, σύμφωνα με το IEC 62305) για την τοποθεσία του έργου σας. Υψηλότερη συχνότητα κεραυνών σημαίνει ότι θα πρέπει να έχετε προεπιλογή τη βαθμίδα προστασίας 10kV/20kV.
Ζητήστε από τον προμηθευτή μια-αναφορά δοκιμής τρίτου μέρους ειδικά για το ίδιο το στοιχείο SPD - όχι μόνο την αναφορά EMC για την πλήρη μονάδα προγράμματος οδήγησης. Τα δύο δεν καλύπτουν πανομοιότυπα τεστ.
Προσέξτε τον χρόνο απόκρισης του SPD και την τάση σύσφιξης. Ένας γρηγορότερος χρόνος απόκρισης σημαίνει καλύτερη-προστασία σε πραγματικό χρόνο για το τσιπ οδηγού LED κατάντη.
Σύναψη
Η προστασία από υπερτάσεις σε οδηγό φαναριού είναι μία από εκείνες τις λεπτομέρειες που δεν παρατηρείτε - μέχρι να το κάνετε. Κάθεται ήσυχα χωρίς να κάνει τίποτα κατά τη διάρκεια της ξηρής περιόδου και στη συνέχεια εμφανίζεται μια εποχή καταιγίδας και κάθε παρτίδα που λειτουργεί υπό-προδιαγραφική προστασία αρχίζει να αποτυγχάνει αμέσως. Το κόστος αυτής της αποστολής επιστροφής -, των μονάδων αντικατάστασης και της χαμένης εμπιστοσύνης - είναι σχεδόν πάντα υψηλότερο από ό,τι εξοικονομήθηκε με τη μείωση των γωνιών στο SPD.
Εάν αυτή τη στιγμή προμηθεύεστε προγράμματα οδήγησης φαναριών δρόμου και δεν είστε σίγουροι εάν το έργο σας χρειάζεται τη βαθμίδα προστασίας 4kV/8kV ή 10kV/20kV, μη διστάσετε να μου στείλετε την τοποθεσία του έργου σας, τις συνθήκες δικτύου και την ισχύ του εξοπλισμού. Με βάση τις προηγούμενες περιπτώσεις εξαγωγών μας, μπορώ να σας βοηθήσω να επεξεργαστείτε το σωστό σχέδιο αντικεραυνικής προστασίας και τη διαμόρφωση SPD - συμπεριλαμβανομένων των-αναφορών δοκιμών τρίτων και δειγμάτων μονάδων -, ώστε να έχετε τις λεπτομέρειες από την αρχή.
