一, Σε τι χρησιμεύει και πώς ταξινομούνται οι δρόμοι
1. Τι μπορεί να χρησιμοποιηθεί Αυτό το πρότυπο ισχύει για τοΦωτισμός δρόμου LEDσύστημα σε εθνικές και συνηθισμένες εθνικές οδούς (ξεκινώντας με το γράμμα G), συμπεριλαμβανομένης της κύριας γραμμής, των κόμβων, των περιοχών εξυπηρέτησης, των σταθμών διοδίων, των εισόδων και εξόδων σήραγγας, των γεφυρών, των ράμπων και όλων των άλλων τμημάτων του δρόμου. Δεν ισχύει για δρόμους χαμηλής-διαβάθμισης, όπως αγροτικούς δρόμους και αστικούς κλάδους.
2, βασικά πρότυπα οπτικής απόδοσης
1. Ενδείξεις φωτεινότητας και φωτισμού (οι πιο σημαντικοί) Στους αυτοκινητόδρομους, η μέση φωτεινότητα (Lav) πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,5 cd/m². Στις συνηθισμένες γραμμές εθνικών αυτοκινητοδρόμων, θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,0 cd/m². Στις δευτερεύουσες γραμμές κορμού, θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,75 cd/m². Για να απαλλαγείτε από το "φαινόμενο ζέβρας" εναλλασσόμενου φωτός και σκότους, η συνολική ομοιομορφία (U₀) πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,4 και η κατακόρυφη ομοιομορφία (Uₗ) πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,5 (η υψηλή-ταχύτητα πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,7 η μέση φωτεινότητα πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,7). 20 lx, ο φωτισμός των τυπικών εθνικών οδών πρέπει να είναι τουλάχιστον 15 lx και η ομοιομορφία φωτισμού πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,3 lx. Συντελεστής συντήρησης: > 0,8 (λαμβάνοντας υπόψη πόσο παλιά είναι η λάμπα, πόση σκόνη συλλέγει και πόσο περιθώριο φωτεινότητας έχει απομείνει από τη σχεδίαση).2. Έλεγχος της αντανάκλασης (πυρήνας ασφαλείας) Για να μην παρεμποδίζει το έντονο φως στην όραση των οδηγών, όλα τα τμήματα των εθνικών αυτοκινητοδρόμων έχουν TI 10% ή λιγότερο. Οι λαμπτήρες θα πρέπει να έχουν ένα είδος κατανομής φωτός-απενεργοποιημένο ή ημι{21}}κομένο. Η φωτεινή ροή προς τα πάνω πρέπει να ελέγχεται αυστηρά (Μικρότερο ή ίσο με 10%) και η φωτορύπανση και η λάμψη προς την αντίθετη κατεύθυνση πρέπει να μειωθούν
3, Πρότυπα για ηλεκτρική και ασφάλεια απόδοση
1. Απόδοση του ηλεκτρικού συστήματος Συντελεστής ισχύος (PF): > 0,9, μειώνει τις απώλειες στη γραμμή και είναι καλό για εθνικές οδικές αποστάσεις μεγάλων αποστάσεων. Απόκλιση ισχύος εισόδου: εντός ± *10%*, που διατηρεί σταθερή τη φωτεινότητα. γραμμή.Ισχύς αναμονής: < 0,5W. Η λειτουργία έξυπνου ελέγχου μειώνει τη χρήση ενέργειας. Εθνική τυπική πλατφόρμα πληροφοριών δημόσιας υπηρεσίας.
2. Προσαρμοστικότητα στο περιβάλλον και προστασίαΤο σώμα της λάμπας είναι IP66 και η κινητήρια τροφοδοσία είναι IP65. Είναι και τα δύο ανθεκτικά στη σκόνη, αδιάβροχα και ανθεκτικά στη διάβρωση. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ακραίες εξωτερικές συνθήκες σε εθνικούς αυτοκινητόδρομους (βροχή, χιόνι, άμμος και ψεκασμός αλατιού). Το εύρος θερμοκρασίας για αυτό το στοιχείο είναι -40 έως +50 βαθμοί Κελσίου, το οποίο καλύπτει τις κλιματικές διακυμάνσεις μεταξύ του βορρά και του νότου της χώρας.
4, Πρότυπα για εγκατάσταση και διάταξη (μηχανική υλοποίηση)
1. Τρόπος φωτισμού (κατά αριθμό λωρίδων) 4-6 λωρίδες που πηγαίνουν και προς τις δύο κατευθύνσεις (μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι/εθνικοί αυτοκινητόδρομοι): Τα φώτα είναι συμμετρικά τοποθετημένα και στις δύο πλευρές, με 30-35 m μεταξύ των λαμπατέρ και ενός προβόλου μήκους 1,0-1,5 m. Απέχει 25 έως 30 μέτρα μεταξύ τους και μήκος προβόλου από 0,8 έως 1,0 μέτρα. Για να είναι πιο εύκολο να βρείτε το δρόμο σας και να είναι πιο ασφαλές, προσθέστε περισσότερα φώτα και βάλτε τα μακριά έτσι ώστε να απέχουν μεταξύ τους 20 έως 25 μέτρα.
2. Εγκατάσταση και ρυθμίσεις φανοστάτηΤο ύψος των στύλων του λαμπτήρα θα πρέπει να είναι 12 έως 15 μέτρα για αυτοκινητόδρομους, 10 έως 12 μέτρα για εθνικές γραμμές κορμού και 8 έως 10 μέτρα για δευτερεύουσες γραμμές κορμού. Γωνία κλίσης εγκατάστασης: Το φως πρέπει να έχει γωνία 5 μοίρες έως 15 μοίρες, ώστε να μην γυαλίζει απευθείας από το μεσαίο δρόμο του οδηγού. Ο λαμπτήρας απέχει 0,5 έως 1,0 μέτρα από το κράσπεδο και δεν εμποδίζει τα αυτοκίνητα ή τα ποδήλατα.
3. Κανόνες για ορισμένα μέρη του δρόμου Ρυθμίστε μεταβατικό φωτισμό στην είσοδο και την έξοδο της σήραγγας. Η φωτεινότητα θα πρέπει να αλλάξει σταδιακά (1,5 φορές την κύρια γραμμή στην είσοδο και 0,5 φορές την κύρια γραμμή στην έξοδο) για να απαλλαγούμε από το «φαινόμενο μαύρης τρύπας/λευκής τρύπας».
5, Έξυπνος έλεγχος και οδηγίες για εξοικονόμηση ενέργειας
1. Λειτουργία ελέγχου (απαιτούμενη ρύθμιση) Χρονική μείωση της φωτεινότητας: Το φως μειώνεται σε 50% έως 70% μεταξύ μεσάνυχτα και 5:00 π.μ., κάτι που είναι μια καλή ισορροπία μεταξύ ασφάλειας και ενεργειακής απόδοσης. Μείωση επαγωγής ροής κυκλοφορίας: Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιεί μικροκύματα ή ραντάρ για να ανιχνεύει πότε δεν υπάρχουν αυτοκίνητα και να μειώνει την ισχύ όταν υπάρχουν. Λειτουργεί καλά με το γεγονός ότι η ροή της εθνικής οδικής κυκλοφορίας αλλάζει πολύ.
2. Πινακίδες που εξοικονομούν ενέργειαΣύμφωνα με την εθνική τυπική πλατφόρμα πληροφοριών δημόσιας υπηρεσίας, τα φώτα δρόμου LED εθνικής οδού χρησιμοποιούν τουλάχιστον 50% λιγότερη ενέργεια από τις κανονικές λάμπες νατρίου υψηλής{2}πίεσης και εξοικονομούν τουλάχιστον 40% ενέργειας ετησίως (με βάση 12 ώρες την ημέρα). εξαρτώνται από το ηλεκτρικό δίκτυο.
