Ειλικρινά, μετά από χρόνια στο εξωτερικό εμπόριο, έχω δει αρκετές αναβαθμίσεις φωτισμού βιομηχανικών πάρκων. Μερικά πάρκα απλώς ανταλλάσσουν τα φωτιστικά και λαμβάνουν μέτρια οικονομία. Άλλοι κάνουν τη δουλειά σωστά και μειώνουν την κατανάλωση ενέργειας κατά το ήμισυ ή περισσότερο. Σήμερα θα περιηγηθώ σε ένα πραγματικό έργο που παρακολουθήσαμε προσεκτικά και θα εξηγήσω πώς μειώθηκε στην πραγματικότητα η χρήση ενέργειας.
Το πάρκο βρίσκεται στη Νοτιοανατολική Ασία και παράγει κυρίως ηλεκτρονικά. Καλύπτει μια μεγάλη περιοχή, με αρκετές χιλιάδες φανάρια στους κεντρικούς δρόμους, εσωτερικούς δρόμους εργοστασίων και χώρους στάθμευσης. Οι αρχικοί λαμπτήρες νατρίου υψηλής-πίεσης ήταν αναποτελεσματικοί και απαιτούσαν ενέργεια-. Το φως ήταν κιτρινωπό και η ορατότητα έπεσε γρήγορα από απόσταση. Τα στοιχεία του ίδιου του πάρκου έδειξαν ότι ο φωτισμός αντιπροσώπευε ήδη ένα αξιοσημείωτο μερίδιο του ετήσιου λογαριασμού ηλεκτρικής ενέργειας και οι βλάβες των λαμπτήρων ήταν συχνές, προσθέτοντας επιπλέον κόστος συντήρησης. Όταν μας πλησίασαν, ο στόχος τους ήταν ξεκάθαρος: να χρησιμοποιήσουν ένα εκ των υστέρων φωτισμό LED για να μειώσουν την κατανάλωση ενέργειας φωτισμού κατά περισσότερο από 50%, βελτιώνοντας παράλληλα την ασφάλεια της νύχτας-.
Το πρώτο βήμα ήταν μια σωστή έρευνα τοποθεσίας. Μετρήσαμε τα υπάρχοντα επίπεδα φωτισμού, καταγράψαμε την πραγματική κατανάλωση ενέργειας και εξετάσαμε τα αρχεία καταγραφής συντήρησης με την ομάδα εγκαταστάσεων του πάρκου. Ορισμένα τμήματα των κύριων δρόμων είχαν ανομοιόμορφο φωτισμό, οι χώροι φόρτωσης ήταν υπό-φωτισμένοι κατά τις νυχτερινές εργασίες και οι χώροι στάθμευσης ήταν κατά τόπους υπερβολικοί-. Οι παλιές λάμπες νατρίου απέδιδαν μόνο περίπου 60–80 lm/W και υπέστησαν αισθητή διάσπαση του φωτός. Η μετάβαση σε φώτα δρόμου LED υψηλής απόδοσης 130–150 lm/W μείωσε αμέσως τη ζήτηση ισχύος.
Δεν επιλέξαμε τα φθηνότερα φωτιστικά. Τα βιομηχανικά πάρκα είναι σκονισμένα και συχνά υγρά, επομένως τα φώτα χρειάζονταν βαθμολογία IP66, απαγωγή στερεάς θερμότητας και οδηγούς βιομηχανικής-βαθμίδας. Η θερμοκρασία χρώματος ορίστηκε στα 4000 K με επαρκή χρωματική απόδοση, έτσι οι δρόμοι και οι πινακίδες παρέμειναν καθαροί τη νύχτα. Η πραγματική διαφορά προήλθε από το έξυπνο σύστημα ελέγχου. Δεν ήταν ένας απλός διακόπτης on/off. Ο φωτισμός χωρίστηκε σε ζώνες: οι κύριοι δρόμοι προσαρμόζονταν αυτόματα τη φωτεινότητα ανάλογα με τον όγκο της κυκλοφορίας, πέφτοντας στο 50–70% όταν η κυκλοφορία ήταν ελαφριά. Οι χώροι στάθμευσης και οι δευτερεύοντες δρόμοι χρησιμοποιούσαν ανίχνευση κίνησης, έτσι τα φώτα έφταναν σε πλήρη απόδοση μόνο όταν υπήρχαν άτομα ή οχήματα. Μια πλατφόρμα απομακρυσμένης παρακολούθησης έδειχνε την κατάσταση{11}}πραγματικού χρόνου κάθε εξαρτήματος και εντόπισε αμέσως τις αστοχίες.
Η εγκατάσταση συντονίστηκε προσεκτικά. Το ύψος και η απόσταση των πόλων υπολογίστηκαν εκ νέου για να βελτιωθεί η ομοιομορφία. Ορισμένοι υπάρχοντες πόλοι ήταν πολύ χαμηλοί ή απέχουν πολύ μεταξύ τους, γεγονός που περιόριζε τη φωτεινότητα. Αυτά ρυθμίστηκαν κατά τη μετασκευή και εγκαταστάθηκε η κατάλληλη γείωση και αντικεραυνική προστασία. Οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν σε φάσεις, ώστε να μην διαταραχθεί η κανονική παραγωγή.
Μετά την ολοκλήρωση, τα αποτελέσματα ξεπέρασαν τις προσδοκίες. Η μετρημένη κατανάλωση ενέργειας φωτισμού μειώθηκε κατά περίπου 55%. Η διαφορά στους λογαριασμούς ρεύματος ήταν εμφανής και η ετήσια εξοικονόμηση κάλυπτε ήδη μεγάλο μέρος της αρχικής επένδυσης. Τα ποσοστά αστοχίας εξαρτημάτων μειώθηκαν απότομα. η ομάδα συντήρησης ανέφερε ότι δεν έπρεπε πλέον να σκαρφαλώνουν σε στύλους τόσο συχνά όσο πριν. Οι οδηγοί φορτηγών και το προσωπικό ασφαλείας είπαν ότι οι δρόμοι ήταν πιο καθαροί και ένιωθαν πιο ασφαλείς τη νύχτα. Το πάρκο αργότερα συμπεριέλαβε το έργο στην αναφορά του για το πράσινο εργοστάσιο και χρησιμοποίησε τα δεδομένα για να υποβάλει αίτηση για τοπικές επιδοτήσεις εξοικονόμησης ενέργειας-.
Μερικά πρακτικά σημεία ξεχώρισαν. Η απλή αντικατάσταση των λαμπτήρων νατρίου με LED εξοικονομεί ενέργεια, αλλά για να ξεπεράσετε το 50% χρειάζεστε σχεδόν πάντα έξυπνο φωτισμό. Η ποιότητα των εξαρτημάτων δεν μπορεί να διακυβευτεί-ειδικά η διαχείριση του προγράμματος οδήγησης και της θερμότητας-διαφορετικά, οι μεταγενέστερες αστοχίες θα καταστρέψουν την οικονομία. Η διεξοδική έρευνα του χώρου και οι υπολογισμοί φωτισμού είναι απαραίτητες. Διαφορετικά, ορισμένες περιοχές παραμένουν υπό-φωτισμό ή άλλες σπαταλούν ενέργεια μέσω υπερ-φωτισμού. Τέλος, το κόστος του πλήρους κύκλου ζωής{9}, συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρικού ρεύματος, της συντήρησης και της ενδεχόμενης αντικατάστασης, πρέπει να υπολογιστεί, ώστε η περίοδος απόσβεσης να μπορεί ρεαλιστικά να παραμείνει εντός δύο έως τριών ετών.
Όσοι από εμάς ασχολούμαστε με το εξωτερικό εμπόριο γνωρίζουμε ότι οι πελάτες ανησυχούν περισσότερο για αποτελέσματα που υπολείπονται ή για υποστήριξη μετά την πώληση-που εξαφανίζεται. Αυτό το έργο πέτυχε επειδή οι απαιτήσεις, η λύση, τα προϊόντα και η εγκατάσταση ευθυγραμμίστηκαν από την αρχή.
Εάν το βιομηχανικό σας πάρκο σκέφτεται να ανανεώσει τα φώτα δρόμου LED και θέλετε να μειώσετε τη χρήση ενέργειας φωτισμού κατά περισσότερο από 50%, ή εάν χρειάζεστε συγκεκριμένα δεδομένα και λεπτομέρειες προϊόντων από παρόμοια έργα, απλώς επικοινωνήστε. Έχω δει τις κοινές παγίδες και τις προσεγγίσεις που λειτουργούν πραγματικά-με χαρά να τις μοιράζομαι, ώστε να αθροίζονται οι αριθμοί.
