Πρέπει να κατανοήσουμε τη βασική δομή και τα χαρακτηριστικά του TRIAC. Το TRIAC, γνωστό και ως διακόπτης εναλλασσόμενου ρεύματος διπλής κατεύθυνσης τριών ακροδεκτών, είναι μια συσκευή ημιαγωγών με δυνατότητα αμφίδρομης αγωγής. Η κύρια δομή του περιλαμβάνει δύο κύρια ηλεκτρόδια (Τ1 και Τ2) και ένα ηλεκτρόδιο ελέγχου (πύλη G). Το χαρακτηριστικό του TRIAC είναι ότι όταν η πύλη λαμβάνει επαρκή σήματα ενεργοποίησης, το ρεύμα μεταξύ των κύριων ηλεκτροδίων μπορεί να επιτύχει αμφίδρομη αγωγιμότητα, επιτυγχάνοντας έτσι τον έλεγχο της ισχύος AC.
Στη συνέχεια, θα αναλύσουμε την αρχή λειτουργίας του προγράμματος οδήγησης TRIAC. Το πρόγραμμα οδήγησης TRIAC αποτελείται κυρίως από κύκλωμα σκανδάλης, κύκλωμα RC, TRIAC και φορτίο. Μεταξύ αυτών, το κύκλωμα σκανδάλης είναι υπεύθυνο για τη δημιουργία του σήματος σκανδάλης, το κύκλωμα RC χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του χρόνου καθυστέρησης του σήματος σκανδάλης, το TRIAC είναι το βασικό εξάρτημα για την εφαρμογή του ελέγχου ρεύματος και το φορτίο είναι ο ελεγχόμενος ηλεκτρικός εξοπλισμός.
Όταν ο οδηγός λάβει ένα σήμα μείωσης της έντασης ή άλλο σήμα ελέγχου, το κύκλωμα σκανδάλης αρχίζει να λειτουργεί. Τα κυκλώματα ενεργοποίησης περιλαμβάνουν συνήθως μια δίοδο AC (Diac) και μια αντίσταση. Κατά τη διάρκεια κάθε κύκλου εναλλασσόμενου ρεύματος, όταν η τάση φτάνει την τάση ενεργοποίησης του Diag, η Diag διεξάγει και παρέχει ένα σήμα ενεργοποίησης στην πύλη του TRIAC. Αυτό το σήμα σκανδάλης αναγκάζει το TRIAC να διεξάγει, επιτρέποντας στο ρεύμα να περάσει μέσα από το φορτίο.
Το κύκλωμα RC παίζει καθοριστικό ρόλο στους οδηγούς TRIAC. Αποτελείται από μια αντίσταση R και έναν πυκνωτή C, που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο του χρόνου καθυστέρησης του σήματος ενεργοποίησης. Συγκεκριμένα, το κύκλωμα RC καθορίζει τον ρυθμό με τον οποίο αυξάνεται η τάση ενεργοποίησης του Diac. Όταν αλλάξει η τιμή αντίστασης του ποτενσιόμετρου, ο χρόνος φόρτισης του κυκλώματος RC θα αλλάξει επίσης ανάλογα, γεγονός που θα επηρεάσει τον χρόνο ενεργοποίησης του DIC. Με αυτόν τον τρόπο, ρυθμίζοντας το ποτενσιόμετρο, μπορούμε να αλλάξουμε τον χρόνο αγωγιμότητας του TRIAC σε κάθε κύκλο AC, επιτυγχάνοντας έτσι αποτελεσματικό έλεγχο του ρεύματος φορτίου.
Όταν το TRIAC άγει, το ρεύμα ρέει μέσω του φορτίου, οδηγώντας τον ηλεκτρικό εξοπλισμό σε λειτουργία. Λόγω της αμφίδρομης αγωγιμότητας του TRIAC, το ρεύμα μπορεί να περάσει ομαλά μέσα από το φορτίο ανεξάρτητα από το θετικό ή αρνητικό μισό κύκλο του εναλλασσόμενου ρεύματος. Αυτό καθιστά το πρόγραμμα οδήγησης TRIAC εξαιρετικά ευέλικτο και αποτελεσματικό στον έλεγχο ισχύος AC.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το πρόγραμμα οδήγησης TRIAC πρέπει να εξετάσει την αντιστοίχιση τάσης και ρεύματος κατά τη λειτουργία του. Για να διασφαλίσουμε τη σταθερή λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα, πρέπει να επιλέξουμε το κατάλληλο μοντέλο TRIAC και τις κατάλληλες παραμέτρους για να ικανοποιήσουμε τις απαιτήσεις τάσης και ρεύματος του φορτίου. Επιπλέον, για να βελτιωθεί η αξιοπιστία και η ασφάλεια του ηλεκτροκινητήρα, πρέπει να ληφθούν κατάλληλα προστατευτικά μέτρα, όπως προστασία από υπερένταση, προστασία από υπέρταση κ.λπ.
Τέλος, ας συνοψίσουμε τα πλεονεκτήματα της αρχής λειτουργίας των προγραμμάτων οδήγησης TRIAC. Πρώτον, λόγω της αμφίδρομης αγωγιμότητας του TRIAC, ο οδηγός μπορεί να επιτύχει ακριβή έλεγχο της ισχύος AC. Δεύτερον, ρυθμίζοντας το ποτενσιόμετρο, μπορούμε εύκολα να αλλάξουμε τον χρόνο αγωγής του TRIAC, επιτυγχάνοντας έτσι συνεχή ρύθμιση του ρεύματος φορτίου. Επιπλέον, τα προγράμματα οδήγησης TRIAC έχουν επίσης πλεονεκτήματα όπως η γρήγορη ταχύτητα απόκρισης, η υψηλή απόδοση και το χαμηλό κόστος, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιούνται ευρέως στον τομέα των ηλεκτρονικών ισχύος.
