1, Η βασική σύνθεση του συστήματος φωτισμού τροχιάς
Το σύστημα φωτισμού τροχιάς αποτελείται κυρίως από ράγες, λάμπες, τροφοδοτικά και υποδοχές. Ως βάση εγκατάστασης των φωτιστικών, η πίστα είναι υπεύθυνη για τη μεταφορά των φωτιστικών και την παροχή μετάδοσης ισχύος. Η λάμπα είναι το κύριο σώμα που εκπέμπει φως, υπεύθυνο για την παραγωγή εφέ φωτισμού. Το τροφοδοτικό παρέχει ηλεκτρική ενέργεια για ολόκληρο το σύστημα. Ο σύνδεσμος είναι υπεύθυνος για τη στερέωση της λάμπας στην τροχιά και τη διασφάλιση της ομαλής μετάδοσης ισχύος.
2, Ο ορισμός και τα χαρακτηριστικά της σκληρής καλωδίωσης
Η σκληρή καλωδίωση, γνωστή και ως παραδοσιακή καλωδιακή σύνδεση, συνδέει απευθείας την τροφοδοσία ρεύματος στο φωτιστικό μέσω καλωδίων. Αυτή η μέθοδος σύνδεσης χρησιμοποιείται ευρέως σε συστήματα σιδηροδρομικού φωτισμού και έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Υψηλή σταθερότητα: Η σκληρή σύνδεση υιοθετεί φυσική σύνδεση, η οποία δεν επηρεάζεται εύκολα από εξωτερικές παρεμβολές και μπορεί να εξασφαλίσει τη σταθερότητα της μετάδοσης ισχύος.
Ισχυρή αξιοπιστία: Μετά από αυστηρό σχεδιασμό και δοκιμή, η σκληρή καλωδίωση μπορεί να αντέξει μεγάλα ρεύματα και τάσεις, διασφαλίζοντας την ασφαλή λειτουργία του συστήματος.
Βολική συντήρηση: Μόλις παρουσιαστεί μια δυσλειτουργία, τα καλώδια μπορούν εύκολα να επιθεωρηθούν και να αντικατασταθούν, μειώνοντας το κόστος συντήρησης.
Ωστόσο, η σκληρή καλωδίωση έχει επίσης ορισμένα μειονεκτήματα:
Πολυπλοκότητα εγκατάστασης: απαιτεί τοποθέτηση καλωδίων, τοποθέτηση κουτιών διακλάδωσης κ.λπ., γεγονός που αυξάνει τη δυσκολία και το κόστος εγκατάστασης.
Δεν είναι αρκετά ευέλικτο: Το μήκος των καλωδίων είναι σταθερό, καθιστώντας δύσκολη την ευέλικτη προσαρμογή της θέσης των φωτιστικών σύμφωνα με τις ανάγκες.
Κακή αισθητική: Τα εκτεθειμένα καλώδια ενδέχεται να επηρεάσουν τη συνολική αισθητική.
3, Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε σκληρή καλωδίωση για φωτισμό πίστας;
Στην πραγματικότητα, ο φωτισμός της πίστας δεν χρειάζεται απαραίτητα να είναι καλωδιωμένος. Με την πρόοδο της τεχνολογίας και την ανάπτυξη της τεχνολογίας φωτισμού, όλο και περισσότερες νέες μέθοδοι σύνδεσης εφαρμόζονται στα συστήματα σιδηροδρομικού φωτισμού. Για παράδειγμα, η τεχνολογία ασύρματης μετάδοσης και ο αρθρωτός σχεδιασμός μπορούν να επιτρέψουν την ασύρματη σύνδεση μεταξύ φωτιστικών και πηγών ενέργειας, αποφεύγοντας έτσι διάφορα μειονεκτήματα της σκληρής καλωδίωσης.
Η τεχνολογία ασύρματης μετάδοσης μπορεί να μεταδώσει ηλεκτρισμό και δεδομένα σε φωτιστικά σώματα μέσω ασύρματων σημάτων χωρίς την ανάγκη τοποθέτησης καλωδίων. Αυτή η μέθοδος σύνδεσης όχι μόνο απλοποιεί τη διαδικασία εγκατάστασης, μειώνει το κόστος, αλλά βελτιώνει επίσης την ευελιξία και την αισθητική του συστήματος. Εν τω μεταξύ, η τεχνολογία ασύρματης μετάδοσης μπορεί επίσης να επιτύχει τηλεχειρισμό και έξυπνες λειτουργίες μείωσης της φωτεινότητας, φέρνοντας περισσότερες δυνατότητες παρακολούθησης συστημάτων φωτισμού.
Ο αρθρωτός σχεδιασμός είναι μια μέθοδος διαμορφώσεως εξαρτημάτων όπως φωτιστικά, τροφοδοτικά και βύσματα. Κάθε μονάδα έχει ανεξάρτητες ηλεκτρικές και μηχανικές διεπαφές, οι οποίες μπορούν εύκολα να συνδυαστούν και να αποσυναρμολογηθούν. Αυτή η σχεδιαστική προσέγγιση όχι μόνο βελτιώνει την επεκτασιμότητα και τη δυνατότητα συντήρησης του συστήματος, αλλά μειώνει επίσης το κόστος παραγωγής και τις δυσκολίες εγκατάστασης. Μέσω της αρθρωτής σχεδίασης, η ευέλικτη διάταξη των φωτιστικών σωμάτων και η ομαλή μετάδοση ισχύος μπορούν να επιτευχθούν εύκολα.
